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LEGO - Mercedes-Benz Arocs 3245, Multicolor (42043)

4,7 4,7 de 5 estrellas 1.080 valoraciones

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Opciones de compra y complementos

Marca LEGO
Edad mínima según el fabricante (MESES) 132.0
Material Plástico
Color Multicolor
Objetivo educativo Habilidades de construcción
Número de piezas 2793
Tema Arquitectura
Personaje en dibujos animados Mercedes-benz
Submarca Mercedes-Benz
Función especial No tóxico

Acerca de este producto

  • Sube al formidable Mercedes-Benz Arocs 3245
  • Este enorme y robusto modelo LEGO Technic “2 en 1” cuenta con numerosos detalles y funciones de gran realismo
  • Pon en marcha el gran motor Power Functions incluido y activa el avanzado sistema neumático (novedad en otoño de 2015) para conseguir un control completo de las distintas y divertidas funciones motorizadas
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LEGO Technic proporciona un reto para los experimentados constructores LEGO. Los niños podrán construir artilugios avanzados del mundo real como cajas de cambios y sistemas de dirección.

LEGO Technic Mercedes-Benz Arocs 3245

Sube al formidable Mercedes-Benz Arocs 3245. Este enorme y robusto modelo LEGO Technic “2 en 1” cuenta con numerosos detalles y funciones de gran realismo. Pon en marcha el gran motor Power Functions incluido y activa el avanzado sistema neumático (novedad en otoño de 2015) para conseguir un control completo de las distintas y divertidas funciones motorizadas. Puedes accionar el mecanismo del brazo de la grúa (extremadamente versátil), abrir y cerrar la garra, desplegar los estabilizadores o subir y bajar el volquete. El sistema de dirección de dos ejes, la tracción de doble diferencial y el mecanismo de suspensión completamente independiente garantizan una óptima maniobrabilidad. Además, la cabina del conductor se inclina para revelar un detallado motor de seis cilindros con pistones móviles. Abre las puertas de la cabina para acceder al detallado interior, con panel de instrumentos, asiento de color azul y volante con el emblema de Mercedes-Benz.

  • Este set proporciona una experiencia de construcción y juego apropiada para niños de 11 a 16 años

Cuenta con un gran motor LEGO Power Functions y un avanzado sistema neumático, responsables de la extensión de los estabilizadores, el control del brazo de la grúa y la garra, y el desplazamiento del volquete.

Incluye también dos ejes delanteros suspendidos con sistema de dirección de dos ejes, dos ejes traseros suspendidos con ruedas dobles y doble diferencial, mecanismo de suspensión completamente independiente, motor de seis cilindros con pistones móviles, una detallada cabina, puertas y compuerta trasera abatibles, y la inconfundible estrella de tres puntas de Mercedes-Benz.

Inclina la cabina para ver el motor.

Comprueba la versatilidad del mecanismo del brazo de la grúa.

Extiende los estabilizadores.

Pon en marcha la bomba del sistema neumático.

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Opiniones de clientes

4,7 de 5 estrellas
1.080 calificaciones globales

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Los clientes dicen

Los clientes están satisfechos con el camión de Lego. Destacan su facilidad de montaje, los manuales intuitivos y la calidad del producto. Lo describen como un juguete entretenido y fiel al modelo real. Aprecian el diseño genial, los mecanismos detallados y las soluciones mecánicas sobrepasando las cotas. Además, lo consideran uno de los mejores modelos que existen.

Generado por IA a partir del texto de las opiniones de los clientes

17 clientes mencionan "Facilidad de montaje"14 positivas3 negativas

Los clientes opinan que el montaje del producto es muy entretenido. Destacan los manuales de montaje, que son intuitivos y cumplen con las expectativas. Además, mencionan que es supercompleto y una gozada una vez construido.

"...Este modelo incluye un único motor, que mediante un ingenioso sistema de engranajes, hace hasta 5 funciones, tiene elementos neumáticos, se levanta..." Leer más

"...este Technic de 2800 piezas en el que las complejidades y soluciones mecánicas están a la altura, o sobrepasan, las cotas alcanzadas por los modelos..." Leer más

"...pero a fin de cuentas es muy divertido de montar!!!" Leer más

"...estar motorizado por RC para que fuera perfecto, pero es fácil de hacerlo por tu cuenta, hay vídeos en Internet que te explican...." Leer más

10 clientes mencionan "Diseño"10 positivas0 negativas

Los clientes opinan positivamente sobre el diseño del producto. Mencionan que tiene un buen acabado, es fiel al modelo real y muy divertido de montar.

"...Sorprende lo bien diseñada que está la transmisión, la suspensión... se adapta muy bien al terreno...." Leer más

"...Un punto a favor de este modelo es que el diseño final de la cabina ha quedado realmente bonito. Muy fiel al modelo real...." Leer más

"...Aun tengo que terminarlo pero tiene buena pinta." Leer más

"Espectacular modelo de lego para montar y desmontar las veces que quieras...." Leer más

8 clientes mencionan "Entretenimiento"8 positivas0 negativas

Los clientes opinan que el producto es muy entretenido. Mencionan que es una aventura buenísima, con muchos detalles y un juguete para niños y mayores.

"Fascinante...." Leer más

"...y como todo funciona bien con Lego, y este camion ha sido una aventura buenisima con su funcionamiento de la pluma neumaticamente." Leer más

"Realmente es un set lego muy completo es muy entretenido. Fue una n regalo para mi hijo de 9 años que es muy aficionado a los legos...." Leer más

"...Me he divertido muchísimo montando todos los mecanismos." Leer más

6 clientes mencionan "Calidad"6 positivas0 negativas

Los clientes opinan positivamente sobre la calidad del producto. Mencionan que es impresionante, uno de los mejores modelos y más completos que existen. Además, destacan el increíble juego de engranajes que permite manejar la parte neumática de la grúa.

"Si te gustan los modelos de Lego Technic este es uno de los mejores modelos y más completos que existen. Su nivel de detalle es increible...." Leer más

"...Increíble el juego de engranajes que permite manejar la parte neumática de la grúa y la parte mecánica del resto." Leer más

"esta muy bien el lego, lo unico ke tiene de malo es ke le cuesta mucho cargarse de aire i falta el falta motor para la transmision y la la..." Leer más

"Excelente y completo con motorización incluida, ha sido una delicia el montarlo, decididamente es un regalo a tener en cuenta en estas fechas" Leer más

5 clientes mencionan "Completitud"5 positivas0 negativas

Los clientes mencionan que el set Lego es muy completo.

"...los modelos de Lego Technic este es uno de los mejores modelos y más completos que existen. Su nivel de detalle es increible...." Leer más

"Es un kit muy recomendable, yo me lo pasé muy bien montandolo. Eso si, para niños menores es recomendable la ayuda de mayores por su complejidad...." Leer más

"...Es un Set con muchas piezas i parte de ellas con aire comprimido como en anteriores sets. Aun tengo que terminarlo pero tiene buena pinta." Leer más

"Realmente es un set lego muy completo es muy entretenido. Fue una n regalo para mi hijo de 9 años que es muy aficionado a los legos...." Leer más

3 clientes mencionan "Motorización"3 positivas0 negativas

Los clientes opinan positivamente sobre la motorización del producto. Mencionan que los movimientos son sorprendentes, como que se mueve la pala, se levanta la caja y se sube/baja el camión. Además, destacan que este modelo incluye un único motor que permite hacer diferentes funciones de manera ingeniosa.

"...Este modelo incluye un único motor, que mediante un ingenioso sistema de engranajes, hace hasta 5 funciones, tiene elementos neumáticos, se levanta..." Leer más

"Increíble muy realista el montaje y los movimientos del motor son sorprendentes. Muy recomendable...." Leer más

"Excelente y completo con motorización incluida, ha sido una delicia el montarlo, decididamente es un regalo a tener en cuenta en estas fechas" Leer más

Principales reseñas de España

  • Reseñado en España el 14 de abril de 2017
    Lego Technic es una gama de productos de Lego que van dirigidos a personas entre 10 y 100 años... a pequeños ingenieros, o ingenieros senior... yo no tengo 10, pero tampoco 100 y desde pequeño me encanta el modelismo y construir/desmontar cosas. Vi publicidad de este set y numerosos videos en YouTube de los llamados MOCs o modificaciones del set original y me sorprendió las posibilidades que ofrecía Lego Technic; yo he hecho muchas cosas con Mindstorms, pero el planteamiento de Technic me parece que tiene más posibilidades.
    Este modelo incluye un único motor, que mediante un ingenioso sistema de engranajes, hace hasta 5 funciones, tiene elementos neumáticos, se levanta la caja, se mueve la pala, se abre/cierra, sube/baja y se extiende. El acabado es muy bonito, y el camión es realmente grande; rueda muy bien. Sorprende lo bien diseñada que está la transmisión, la suspensión... se adapta muy bien al terreno. Tiene casi 3000 piezas y se tarda 20-25 horas en montarlo, tiene una cierta complejidad, pero el manual de construcción esta muy detallado. Con este set se pueden construir dos modelos, el camión de 4 ejes y tractora+remolque, aunque con esas 3000 piezas se pueden hacer otras muchas cosas, y todo tipo de MOCs basados en camiones. Una vez montado, te entran ganas de motorizarlo... y en ello ando.
    Para los iniciados en Technic no creo que tengan dudas (salvo el precio, que aunque algo caro, lo vale) y para el resto, si están dudando, la verdad, merece la pena.
    A 10 personas les ha parecido esto útil
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  • Reseñado en España el 2 de febrero de 2016
    Fascinante. Disfruté como un enano montando este Technic de 2800 piezas en el que las complejidades y soluciones mecánicas están a la altura, o sobrepasan, las cotas alcanzadas por los modelos 8110 y 42009 (anteriores "tope de gama" en cuanto a complejidad de diseño y número de piezas y que también he montado). Un punto a favor de este modelo es que el diseño final de la cabina ha quedado realmente bonito. Muy fiel al modelo real. En ese sentido, y para mi gusto, quizás el Technic más logrado de todos hasta la fecha.
    Si lo tuyo son los Technic, y cuanto más complejos sean mejor, no lo dudes. Te enamorará.
    A 9 personas les ha parecido esto útil
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  • Reseñado en España el 25 de diciembre de 2024
    Si te gustan los modelos de Lego Technic este es uno de los mejores modelos y más completos que existen. Su nivel de detalle es increible. Tiene un monton de mecanismos interiores y un motor para controlar la parte de la grua de forma neumatica. Como están grande, te da para varios días montandolo.
  • Reseñado en España el 1 de agosto de 2017
    Lo compré seminuevo de segunda mano y estaba todo bien, a excepción de algún pequeño daño en la caja de cartón.
    El montaje, un auténtico disfrute para los amantes de la sección Technic. Tardé unas 14 horas en montarlo y tiene cierta dificultad, sobre todo en un par de pasos no muy claros en las instrucciones. Pero el libro de las instrucciones es muy completo. En ellas solo aparece un modelo, el otro hay que descargarlo. Increíble el juego de engranajes que permite manejar la parte neumática de la grúa y la parte mecánica del resto.
  • Reseñado en España el 14 de agosto de 2015
    esta muy bien el lego, lo unico ke tiene de malo es ke le cuesta mucho cargarse de aire i falta el falta motor para la transmision y la la direccion con su mando!!! pero a fin de cuentas es muy divertido de montar!!!
    A 7 personas les ha parecido esto útil
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  • Reseñado en España el 6 de julio de 2020
    Estoy feliz con la compra quedara solo para ser mostrado, ya soy bien mayor de edad pero muy contento con mis legos Technics este es el numero siete. La pandemia ha hecho que me reencuentre con los Legos que siempre jugue desde chico , y aun tenian varios, con lo que ahora mientra armos mis legos Technics, tengo un nieto mio jugando con los Legos que yo tenia de chico desde hace 52 años, asi es 52 años guardados y aun estan en buen estado, soy fanaticos de la ingenieria, la mecanica y como todo funciona bien con Lego, y este camion ha sido una aventura buenisima con su funcionamiento de la pluma neumaticamente.
  • Reseñado en España el 2 de octubre de 2016
    Es un kit muy recomendable, yo me lo pasé muy bien montandolo. Eso si, para niños menores es recomendable la ayuda de mayores por su complejidad. Hace tiempo que no monto technic y me gustan las nuevas piezas que tienen. Como mejora debería estar motorizado por RC para que fuera perfecto, pero es fácil de hacerlo por tu cuenta, hay vídeos en Internet que te explican. El servicio AMAZON de 10 como siempre. No dudes merece la pena!!!!
    A 3 personas les ha parecido esto útil
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  • Reseñado en España el 2 de febrero de 2016
    Paquete llega en perfectas condiciones i antes de lo esperado. Es un Set con muchas piezas i parte de ellas con aire comprimido como en anteriores sets. Aun tengo que terminarlo pero tiene buena pinta.

Reseñas más importantes de otros países

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  • Olivier
    5,0 de 5 estrellas Très beau modèle
    Reseñado en Francia el 16 de mayo de 2017
    Grand fan de Lego Technic depuis mon plus jeune âge (et j'ai 40 ans ^^), cela faisait longtemps que je voulais m'en racheter quelques uns. Mais la pression sociale étant ce qu'elle est, et dans ce monde où nous avons "peur" de ce que les autres vont penser, je n'ai franchi le pas que récemment. Car oui, à 40 ans, s'offrir des Lego, je pensais que c'était bizarre ou pour le moins immature, et en fait en lisant les commentaires ici ou là, je me suis aperçu que je n'étais pas si étrange.

    Je me suis donc offert ce modèle mais aussi le 42052 et le 42025 :-) (oui ça fait mal au portefeuille).

    Je dois dire que si j'avais déjà été relativement impressionné par le 42052, le Arocs est d'une toute autre envergure, c'est un monstre. Pendant tout le montage, je me suis fait la même réflexion : "Les mecs qui ont conçu ce modèle sont des $#*§" de génies" (rien que la conception de la notice, c'est du génie ^^).

    Ce Lego est très détaillé et possède quatre fonctions motorisés (rotation de la grue, sortie des stabilisateurs latéraux, contrôle de la benne et mise en pression pour le système pneumatique) + quatre fonctions pneumatique. Avec ces 2700 pièces, j'ai mis environ 12 heures à le monter sans me presser et en m'arrêtant quelque fois afin d'admirer le travail de conception, la seule "difficulté" est le montage de la grue, il faut être minutieux afin de placer au mieux les durites, mais c'est relativement bien expliqué dans la notice (comparé à celles de mes anciens modèles - qui ont tout de même pas loin de 30 ans, c'est le jour et la nuit)

    Les différents essieux ont tous une suspension, les deux essieux avant n'ont pas le même angle de rotation, les essieux arrières (avec différentiel) entraine le moteur sous la cabine (qui basculer vers l'avant afin de montrer le dit moteur). Le boitier de pile est parfaitement intégré et il est très facile d'accès. Le seul petit bémol concerne la benne, en effet elle est entrainée par un piston à rotation et la fin de course n'est pas géré, il est donc important de l'arrêter manuellement assez vite sinon cela craque fort et ça risque, à terme, d'abimer l'engrenage et/ou le piston.

    J'ai hâte de monter le modèle alternatif.

    Bref, ce modèle est parfait, si ce n'est le prix qui est tout de même relativement conséquent. Mais la qualité et la conception d'un tel modèle, ça se paye.
  • Amazon カスタマー
    5,0 de 5 estrellas レゴテクニックシリーズでオススメしたい商品の一つ。
    Reseñado en Japón el 18 de junio de 2018
    レゴテクニックの中でも、作り甲斐のあるシリーズです。
    私は、この商品を2個購入しました。
    理由は、もう一つのモデルを作りたい衝動に駆られて、2個目の購入に至りました。
    もし、迷われている方は、購入する価値ありますよ‼️
    非常にギミック的に高位な種類に分類されます。
    動画でも判るように、メルセデスベンツ社と知恵を出し合っている製品に仕上げたと
    デザイナーは、強調されていますからね。
    是非、楽しめる事を、私はオススメしたいと思います。
  • Alessandro Pelli
    5,0 de 5 estrellas Fantastico!
    Reseñado en Italia el 22 de septiembre de 2016
    Inizio col dire che sono fanatico di questi modelli, un po' perchè richiedono tanto tempo per il montaggio e un po' perchè si rivalutano nel tempo.
    Il montaggio ha impiegato circa 7 ore, ma senza particolari difficoltà.
    Non avevo mai avuto un modello che pistoni idraulici che si attivavano elettronicamente. E' sicuramente interessante e affascinante il loro funzionamento che però non mi sento di dire sia "perfetto". Sicuramente dietro c'è un lavoro notevole perchè se si guarda sotto la gru si può vedere quanto sia stata complicata la realizzazione.

    Il pianale funziona perfettamente e le assi mobili su cui poggia questo truck danno un'idea di realismo notevole.
    Consiglio l'acquisto a tutti gli amanti del genere!

    Voto finale 5/5

    Descrizione dal sito Lego:

    Salta a bordo del fantastico Mercedes-Benz Arocs 3245! Questo enorme e robusto modello 2-in-1 LEGO® Technic è ricco di dettagli e ca ratteristiche autentici. Accendi il grande motore Power Functions in dotazione e innesta l'avanzato sistema pneumatico (novità per l'autunno 2015) per controllare una grande varietà di funzioni motorizzate. È possibile azionare il meccanismo ultra-versatile del br accio della gru, aprire e chiudere la benna mordente, estendere gli stabilizzatori o alzare e abbassare il cassone ribaltabile! Il doppio asse sterzante, la trasmissione a doppio differenziale e le sospensioni completamente indipendenti offrono un'eccezionale mano vrabilità, mentre la cabina di guida si inclina per rivelare un dettagliato motore a 6 cilindri con pistoni funzionanti. Apri le portiere della cabina per accedere al dettagliato interno con cruscotto, sedili blu e volante con il logo Mercedes-Benz. Questo modello del 2015, meticolosamente dettagliato, è dotato inoltre di un braccio gru estensibile, 4 assi sospesi, doppie ruote sui 2 assi posteriori, sponda posteriore apribile, lampeggianti e specchietti retrovisori e, con 2.753 elementi, è il più grande modello LEGO Technic mai prodotto. Una fantastica livrea bianca, grigia e nera e l'iconica stella a 3 punte di Mercedes-Benz aggiungono il tocco finale a questo incredibile modello! E per un'altra avvincente sfida di costruzione, trasformalo nel robusto dumper articolato Merceds-Benz.
  • The Uncouth Indian
    5,0 de 5 estrellas Fantastic...
    Reseñado en India el 15 de febrero de 2016
    This is a fantastic set, the largest one that I have. Having more than 2700 pieces, it took me well over eight hours, spread over two days to build it. The colour combination and overall proportions make it stand out as does the size which is around 500 mm.It's quiet heavy too at around 2.5 Kg. There are many unusual details in the build, and these are good to know (e.g., the front grill details).

    Unusually for a Lego, two small pieces were missing right out of the box (no, they did not roll under the bed and I didn't lose them), and I used ones from my other sets to make it up.

    One thing though, don't expect the pneumatics and power functions to work like the videos you may have seen on YouTube. They work, but not in a satisfactory (or satisfying) manner. The power functions are under-powered and that is disappointing. The pneumatic controls are fussy. But despite all that, this has to be my favorite Lego model (for now).
  • Hollgo
    5,0 de 5 estrellas Pneumatic 2.0 ?
    Reseñado en Alemania el 31 de diciembre de 2015
    ach der nicht ganz glücklichen Lösung einer Pneumatic-Steuerung beim Lego Technik 2011er Vorzeigemodell, dem Mercedes Unimog M400, versucht es Lego 2015 einfach nochmal mit der Technik, einen Kranarm durch Luftdruck zu steuern. Dabei kommen - soviel vorweg - im Vergleich zum 2011er Modell weiterentwickelte Bauteile zum Einsatz. Bringen die es bzw. bringt es das mit der UVP von 219 € nun wirklich nicht gerade "billige" Modell ?

    === So kam ich zum Mercedes Arocs 42043 ===

    Kommt der Herbst, kommt die Bastelzeit. Bei mir ist das mindestens so.
    Es sollte ein neues LEGO Technikmodell sein, fand ich das 2014er Modell, den fernsteuerbaren Volvo Radlader, doch einfach klasse.
    Somit war mein Interesse am 2015er "Nachfolger", dem einem Arocs-Laster mit pneumatischem Ladearm, schnell geweckt, welcher von Lego - nach dem erwähnten Unimog - zum zweiten Male sozusagen in Mercedes-Lizenz "nachgebaut" wird.

    == Der Mercedes Arocs 42043 ==

    === Was ist alles dabei ? ===

    Wie es bei jedem LEGO- "Großmodell" der Fall ist, besticht auch die Packung des Mercedes Arocs durch einen riesigen Pappkarton, der mit der gewohnt aufklappbaren Frontplatte aufwartet.

    Der Karton enthält für den Aufbau des Unimogs ein mehrere 100 Seiten starkes Anleitungsbuch - eine Novität, denn bislang hielt LEGO für derartige Großmodelle mehrre,. sukzessive aufeinander aufbauende Bauanleitungshefte bereit. Die Vor- und Nachteile eines solchen Einbands mag jeder für sich werten - in der Aufbaupraxis hat sich dieser Umstand für mich - soviel vorweg - als nicht allzu gravierend herausgestellt.
    Die "Hauptsache" sind freilich die über 2700 verschiedenen Lego-Teile, die nach deren korrekter Zusammenfügung freilich einmal den "Arocs" bilden sollen.
    Erneut stellte sich die Ansammlung an Tütchen als ein ganzes Meer von großen, mittleren und kleinen, durchsichtigen Kunststofftüten heraus, die den großen Karton gar zu etwa 80 % füllten. Die Großpackung ist also dieses Mal gar nicht mal so sehr die Mogelpackung vorangegangener Modelle
    Beim Arocs hat Lego, wie schon einst für den Unimog , auf die - meiner Ansicht nach - bewährte "Taktik" zurückgegriffen, die Bauphasen in - im Falle dieses Modells - 6 Abschnitte zu untergliedern und - passend dazu - die Tütchen zu beschriften.
    Je nach Baufortschritt, bei dem die enthaltenen Teilchen benötigt werden - mit laufenden Nummern von je 1 bis 6 gekennzeichnet - dazu gleich mehr. Neben dem riesigen Umfang an in Plastiktütchen verpackten Legoteilchen lag eine Spezialtüte mit den Schläuchen und den Pneumatikzylindern sowie den Pneumatikschaltern extra verpackt bei. Außerdem gibt es einen Lego-Elektromotor und die Batteriebox mit dazu. Die zum Betrieb des fertigen Modells notwendigen 6 AA-Batterien sind nicht im Lieferumfang enthalten. Auffällig nach dem Auspacken waren für mich vor allem die insgesamt zwölf je 8 cm Durchmesser aufweisenden Gummireifen mit schöner Profilierung , die später den im fertigen Zustand immerhin mehr als 3 kg schweren Arocs tragen werden...

    == Vor dem Zusammenbau ==

    === Arocs oder Sattelzug ? ===

    Zunächst einmal musste ich mich grundsätzlich entscheiden: möchte ich den Mercedes Arocs so bauen, wie er auf dem Cover des großen Pappkartons abgebildet ist oder möchte ich den Arocs lieber als Autosattelzug aufbauen ?
    Im letzteren Fall hätte dies das Bauen nach Bauplan aus dem Internet bedeutet - im Zeichen moderner Tablet PC wäre dies bestimmt kein gravierender Nachteil zur beiliegenden, gedruckten Anleitung gewesen.
    Ich gestehe, nachgedacht habe ich schon - aber doch fürs Erste den so, wie auf der Packung abgebildeten Arocs gebaut.
    Es kann aber sein, dass ein Umbau irgendwann noch einmal erfolgt - die PDF-Anleitung für den Sattelzug habe ich mir jedenfalls von LEGO schon einmal heruntergeladen.

    === Bauen nach Tütchen... ===

    Wie schon erwähnt, enthält das Set ein dickes Anleitungsbuch. Das Buch ist - von Bauabschnitt 1 - 6 - sukzessive aufgebaut. Wie von LEGO bekannt, ist in der Anleitung jeder noch so kleine Bauschritt durch klare Darstellung der jeweils benötigten LEGO-Bauteilchen in einer Art Draufsicht dargestellt.
    Um es dem LEGO-Bauer angesichts der über 2700 Bauteile, aus denen der Arocs besteht, ein wenig einfacher zu machen, hat LEGO beim Arocs die vielen, Tütchen -ihrem Inhalt gemäß - nach Bauphasen geordnet zu einem Set zusammengestellt. So sind z.B. insgesamt 4 der beigepackten Lego-Tütchen mit der Zahl "1" beschriftet - dass heisst also nix anderes, als dass alle Bauteile, die ich zunächst brauche, in diesen 4 Tütchen schlummert und ich die restlichen, nicht mit der "1" beschrifteten Tütchen erstmal beiseite legen kann.
    Habe ich alle Bauteile aus den Tütchen, die in einer mit der "1" beschriftet sind, verbaut, gehe ich nun dazu über, die Tütchen mit der Zahl "2" zusammenzusuchen etc. pp. Insgesamt sind 6 dieser Tütchensets dabei.

    === "Ordnung" muss (ein wenig) herrschen... ===

    Freilich, diese "Taktik" der beschrifteten Tütchen bietet ein wenig Entlastung, denn - wie bei jedem Lego-Modell auch - ist es auch in dem Fall des Zusammenbaus des Arocs besser, erstmal die Bauteile des gerade aktuell benötigten Tütchensets nach ihren Farben zu sortieren.
    Dieses Mal bin ich von meiner sonst eingesetzten Taktik der "totalen Farbordnung" ein wenig abgewichen und habe lediglich die größeren Teile farblich sortiert und in verschiedene Kartons eingeordnet.
    Die innerhalb der beschrifteten Tüten befindlichen, unbeschrifteten Kleintüten mit Kleinstbauteilen wie Nieten, kleinen Stangen und anderen Verbindungsteilen habe ich dagegen - Farbe hin oder her - in einen Karton zusammengeschmissen. Die Zeit des Sortierens wäre länger gewesen, als die Suche nach dem im Bauschritt notwendigen Teilen am Ende gedauert hatte.

    So sortierte ich in Bauphase 1 die Großteile in die Farben dunkelgrau, hellgrau und schwarz .
    Und wirklich: je kleiner die Bauteile sind, desto "egaler" ist es, welche Farbe sie haben - rein von ihrem Wiederauffindewert her gesehen.
    Bei den großen Bauteilen ist es aber überaus ratsam, diese nach ihren Farben zu ordnen, sonst suche - ich zumindest - mir einen "Wolf" ab.

    == Zusammenbauen ... ==

    Der "Arocs" wird, wie andere Modelle von LEGO Technik auch, prinzipiell von unten nach oben aufgebaut. Als "Besonderheit" des Arocs ist der Aufbau des "Unterbaus" in drei Abschnitte unterteilt.

    === Unterbau mal drei ===

    Die ersten drei Bauabschnitte machen ungefähr die Hälfte der vorhandenen Bauteile aus. Diese Bauphasen sind gespickt mit ein paar kleineren und größeren Spezialbauteilen, die ich so in einem Lego-Modell jedenfalls noch nie gesehen habe. Merklich hat die Entwicklungsabteilung von LEGO Gas gegeben, denn besonders, was die Getriebemechanik angeht , die in Bauabschnitt 2 zusammengebaut wird, muss ich doch sagen, dass die Teile einfach leichter zu bewegen sind und weniger dazu neigen, zu klemmen.

    In Bauabschnitt 1 entsteht die doppelte Achslenkung , die in Verbindung mit einer bulligen Einzelradfederung entsteht. Schon gleich zu Beginn des Zusammenbaus kommt schon der Einbau des Motors an die Reihe - er sitzt also im fertigen Arocs ganz vorne. Auch der sechskolbige Schaumotor entsteht nahezu zeitgleich zum Motoreinbau. Der Bauabschnitt ist schon ordentlich lang. Ich brauchte etwa 4 Stunden reine Bastelzeit, um alle Teilchen aus Tütenset 1 sinnvoll zusammenzufügen.
    Es folgte der teilemässig etwas kürzere, aber wohl mit am komplexeste Bauabschnitt 2. Hier wird der "Mittelteil" des Unterbaus zusammengebaut. Das Gros der unzählen, verschiedenen Zahnräder und Kraftübertragungen wird in diesem Bauabschnitt "verbaut". Man sollte sich bei diesem - scheinbar kürzerem - Abschnitt aber absolut Zeit lassen. Die "Wucht" der Zahnräder und des erneut recht komplexen Getriebes ist nicht einmal so schnell im Vorbeigehen verarbeitet. Vor allen Dingen sollte die Funktion geprüft werden, indem man versuchsweise an einzelnen Zahnrädern dreht und prüft, ob die auch ineinander greifen. Hat man hier ein Rädchen vergessen, "darf" man später alles wieder auseinanderbauen - und ich weiß wovon ich spreche, denn vielfach kommen zur Befestigung Bolzen zum Einsatz, die man später , obwohl von außen zugänglich, so nie wieder ohne Demontage wieder aufschieben kann. In Abschnitt 2 werden ebenso die beiden Ausleger ins Modell eingebaut - die sind später allerdings "nur" seitlich ausfahrbar. Die eigentlichen Stützen "muss" der Modellfreund manuell über einen Drehmechanismus ausstellen.
    Bauabschnitt 3 "finalisiert" quasi den Unterbau.
    Die beiden hinteren Achspaare des Arocs werden zwar nicht, wie die beiden Vorderachsen des Gefährts, syncron gelenkt, sind also starr. doch sie funktionieren über ein kommunizierendes Differentialgetriebe, welches über eine Welle gar in Kontakt zu den vorderen vier Rädern in Kontakt steht.
    "Volldifferential" ist also das Motto dieses Vehikels, welches, soviel sei verraten, im fertigen Modell wirklich klasse funktioniert.
    Am Ende von Abschnitt 3 finden auch alle 12 Räder des Modells ihren Platz und der "Rohbau" des Modells ist somit quasi durch.

    === Pneumatik 2.0 ===

    Im vierten Abschnitt schließlich wird alles an Schläuchen verbaut, was im Set enthalten ist.

    Die insgesamt 4 Schalter für die Pneumatikfunktion des Krans sowie zwei blaue Luftleitungen für die Ansteuerung des Krans in diesem Abschnitt zum Einsatz.
    Dazu entsteht der Kran , der auf einem später steuerbaren, 180 ° schwenkbaren Drehkranz plaziert wird. Wer nach diesem Bauabschnitt noch einen Schlauch übrig hat, hat garantiert irgendwann irgendwo etwas vergessen. Die beiliegenden Schläuche in grauer, schwarzer und blauer Farbe sind nämlich abgezählt und vorkonfektioniert - die Schere muss hier also an keiner Stelle zum Einsatz kommen und, in der Tat, die "Rechnung" geht auf, wie sich im Zusammenbau zeigte.

    Die von LEGO beigepackten Teile sind in Sachen Pneumatikfunktion wirklich im Vergleich zum erwähnten Unimog überarbeitet worden.
    Die Elevatoren haben allesamt ein vergleichbar größeres Volumen und somit mehr Hubkraft mit auf den Weg bekommen. Ebenso wurde an den Schlauchsteckern gearbeitet. Ich brauche nicht mehr die "Mörderkraft" aufbringen, um einen Schlauch ordentlich fest an einer Halterung anzubringen.
    Die Schläuche, die den Kranarm einschließlich des Greifers versorgen, ergeben übrigens einen ziemlichen "Salat", da sie allesamt durch die Mitte des Drehkranzes nach unten zu den Bedienschaltern geführt werden müssen, mit denen ich die Hebe- und Senkfunktionen der einzelnen Elemente schließlich steuere. Der Einsatz einer Zange zum "Herausangeln" des durchzuleitenden Schlauches ist m.E. auf jeden Fall anzuraten.
    Außerdem sollte ein Zentimetermaß mit von der Partie sein. Die Schläuche sind zwar konfektioniert, aber ich erkenne auf den ersten Blick nicht, ob der zu verwendende Schlauch nun 21,6 cm oder 24 cm lang ist. In der Anleitung ist freilich kein 1:1 Maßstab angegeben...
    Das "Zusammenfügen" des Krans mit dem Modell ist übrigens auch eine ganz schöne Prozedur, weil der "Wust" der Schläuche gerne einmal dazu führen kann, dass die zur Befestigung gedachen Bolzen nicht ordentlich in der Halterung einrasten. Ein wenig Schieben und Zerren war zur "Endmontage" des Krans direkt hinter der späteren Fahrerkabine auf jeden Fall angezeigt.
    Für den Kranabschnitt waren es zweieinhalb Stunden reiner Bauzeit, die so ins Land gingen...

    === Schlußspurt ===

    Nach Phase 4 ist das Modell technisch schon voll funktionsfertig. Als Test habe ich nun das Batteriefach mit 6 AA-Zellen bestückt und an den Motor angeschlossen.
    Eigentlich war ich guter Dinge, denn der mechanische Antrieb der Zahnräder hatte sich schon als "gängig" erwiesen.
    Doch die "Nagelprobe" bestätigte schließlich meinen Eindruck - alles lief, der Technik entsprechend, gut. Dazu gleich mehr.
    Nun folgte sozusagen "Kosmetik", denn die Fahrerkabine wartete noch in Abschnitt 5 auf die Montage, ebenso wie die Ladefläche, die in Abschnitt 6 dran war.
    Die Fahrerkabine stellte noch einmal eine längere, aber nicht so herausfordernde Steckarbeit dar. Die am Vorbild recht detailliert ausgeführte Nachbildung mit Teilen, die ich ebenso vorher noch nie so gesehen hatte, sollte etwa 3 Stunden erfordern.
    "Herausragend" war der eigens von LEGO gefertigte "Daimler"-Stern, der als Extra-Bauteil mitten auf der Motorhaube vorne am Vehikel prangt.
    Schnell erledigt war dagegen das Zusammenstecken der Ladefläche. Ich brauchte eine halbe Stunde, dann war auch das letzte Element des Arocs fertig.

    Insgesamt brauchte ich ein ganzes Bastelwochenende einschließlich Freitag abend - Sonntag nachmittag war der Arocs komplett fertig und voll funktionstüchtig aufgebaut.

    == Arocs: fertig für den Einsatz... ==

    Im fertig aufgebauten Zustand ist der "Arocs" wie schon der Unimog ein ordentlich schwerer und großer Vertreter seiner Art. Über 3 kg bringt das gute Stück inclusive Batterien auf die Waage. Das Modell ist dabei etwa 50 cm lang und - je nachdem, wie hoch ich den Arm des Krans ausfahre - bis zu etwa 40 cm hoch.
    Gut finde ich die bei diesem Modell besonders leichte Erreichbarkeit der Batteriebox. Sie sitzt, über zwei ziehbare Bolzen gesichert, direkt hinter der Fahrerkabine und kann leicht nach oben entnommen werden.
    Die 6 AA-Zellen kann ich jederzeit so recht gut wechseln - eingeschränkt allenfalls durch das langjährige LEGO-Design der Batteriebox, die m.E. nicht gerade optimal gelöst worden, da besonders die hinteren Batterien nur mit einem Schraubendreher herausgepult werden können, wenn die vorderen Batterien entnommen wurden - sonst sind sie einfach "blockiert".
    Da wir schon beim Thema Batterien sind: Akkus tun es hier auf jeden Fall auch. Auch nicht ganz volle NiMH-Akkus liefern dem LEGO-Motor, der umschaltbar entweder die Pneumatikpumpe in Form eines rotierenden Pumpzylinders, welcher unterhalb der Ladefläche des Modells versteckt sein Tun verrichtet, antreibt bzw. die Drehfunktion des Krans bedient oder die vordere Seilkurbel antreibt, mehr als ausreichend Power.

    === Was kann Arocs - und was nicht ? ===

    '''Der Pneumatik-Kran'''

    Die Vielzahl der elektrisch steuerbaren Funktionen, die der in der Front des Modells, unterhalb der Fahrerkabine eingebaute E-Motor antreibt , dessen Kraft über zwei Lego-Kipphebel, die das Getriebe steuern, und insgesamt vier Pneumatik-Schalter, mit denen ich alle elektrisch-pneumatischen Funktionen des Modells ansteuere, ist mit dem Kranarm abgedeckt. .
    Dazu stelle ich den an der Beifahrerseite des Modells angebrachten Getriebehebel auf das Pumpsymbol. Deutlich ist nun der Pneumatikaggregat mit seiner rhytmischen Hub- und Senkarbeit zu hären. In diesem Modus steuert der Motor eine als eine Art "Luftpumpe" ausgelegten Zylinder, der über eine Kurbelwelle auseinandergezogen und wieder zusammengeschoben wird.

    Über die blauen Schlauchzuleitungen wird dann der Pneumatikkran mit seinen insgesamt 4 Druckluftzylindern über 4 Schalter gesteuert. Diese Druckzylinder steuere ich jeweils über die Pneumatikschalter am Fuße des Krans.
    Der Kranarm kann so gehoben und gesenkt werden, der Ober- wie der Unterarm dabei auch kombiniert mit dem ebenfalls pneumatisch gesteuertem Greifer.
    Als vierte Funktion, die ebenso pneumatisch gesteuert wird, kann ich den Kranarm im oberen Teil ausfahren. Diese Funktion ist allerdings längenmässig schon arg limitiert, denn der Ausleger hat eine Länge von etwa 10 cm - das wirkt in der Praxis also nicht so eindrucksvoll.
    Ich finde allerdings, dass die von Lego für dieses Modell überarbeitete Pneumatik deutlich mehr "Power" hat, als dies beim Unimog der Fall ist. Der Kranarm hat zwar so seine Anlaufschwierigkeiten, wenn er sich "von ganz unten" kommend heben soll, aber plötzlich macht es "zupp" und der Arm ist schon oben. Feinfühliges Steuern der Pneumatikfunktionen ist leider auch bei diesem Modell eher Glücks- als Geschicklichkeitssache. Der Greifer ist richtig "gefährlich" und schnappt unvermittelt schon einmal zu, wenn ich ihn schließen möchte. Keine Frage, Kraft hat die Pneumatik eindeutig. Eine Tafel Schokolade konnte der Kranarm zwar nur so halb liften, aber die halbe Tafel (also 50 g) konnte der Arm schon voll anheben und befördern.

    ''Drehen des Arms, Ausfahren der Bodenstützen, Kippfunktion'''

    Rein elektromechanisch steuere ich mit dem E-Motor die Krandrehfunktion und - wiederum in einer anderen Schalterstellung .
    Hierzu schalte ich die Pneumatik auf "Leerlauf" und stelle, je nach gewünschter Funktion, den zentral auf der Fahrerseite des Modells angebrachten Kupplungshebel in die gewünschte Funktion.
    Nach dem ersten Test war ich von der etwas hakeligen Krandrehfunktion schon enttäuscht - doch es sollte im Laufe des "Einfahrens" der Funktion stetig besser werden.
    Den Kranarm kann ich im Winkel von jeweils 90 ° nach links und rechts über die Ladefläche bewegen. Mittlerweile hakt es kaum noch bei meinem Modell diesbezüglich. Gut gefällt mir, dass das Getriebe auf eine Art "Leerlauf" stellt, wenn der Arm seinen Enddrehpunkt erreicht hat. Das sonst von LEGO Modellen gewohnte "Knacken" ist im Falle der Krandrehfunktion wie auch der Bodenstützen kein Thema mehr, wohl aber im Falle der Kippfunktion.
    Ebenso funktionierte zunächst die Ausfahrfunktion der Bodenstützen recht hakelig. Nachhelfen war an einer Stelle immer angezeigt. Auch diese Funktion hat sich gebessert im Laufe der Nutzung.
    Die Stützen sind dabei nur "halbelektrisch" zu bedienen. Hier kommen die gleichen Ausleger zum Einsatz, der auch im Unterarm des Krans seine Dienste verrichtet: die maximale Auslenkung beträgt ca. 10 cm. Dazu muss die eigentliche Fußstütze über ein Rädchen manuell aus- und eingefahren werden. Immerhin schaut die Stütze realistisch aus, denn das Modell steht tatsächlich ein wenig, wenn ich sie voll ausfahre und aufsetze.
    Von Anfang an gut funktionierte die Kippfunktion der Ladefläche. Sie agiert schnell auf meine Bedienung, knackt allerdings "legotypisch", wenn sie voll aus- oder eingefahren ist. Da hilft nur die bewährte "Taktik", immer eine Hand am Schalter der Batteriebox zu haben, um hier flugs auszuschalten, um Schäden zu vermeiden. Schade, denn, wie erwähnt, schalten die beiden anderen elektromechanisch bedienbaren Funktionen in eine Art Leerlauf.

    === Stabilität ===

    Zu den eher "schaufälligeren" Funktionen, wie dem abgestimmten Kolbenhub des Diesel-Reihenmotors mit seinen 6 Zylindern, den ich mir anschauen kann, wenn ich die Fahrerkabine des Arocs nach vorne aufkippe zählen mit Sicherheit auch Features wie ein durchgängig durchgeführtes 4-Achsen Differential, die Doppelachslenkung und der einzeln gefederte Allradantrieb , der natürlich nicht elektrisch, sondern von meiner Muskelkraft (durch schieben) angetrieben wird.
    Besser als beim Unimog, aber nicht zufriedenstellend gelöst finde ich dabei das Handling der Lenkfunktion. Der Arocs wiegt ordentlich und das Schieben des Modells geht zwar nicht in die Arme, bietet aber schon einiges an Rollwiederstand. Die Lenkung bediene ich durch das Drehen an einer der beiden Signallichter, die oberhalb des Fahrerhauses angebracht sind. Diese "Stangensteuerung" ist vergleichsweise ein wenig leichter zu bedienen, auch, weil der Arocs im Gegensatz zum Unimog eben eine doppelte Achslenkung besitzt.
    Der Wendekreis des Modells ist wegen der Doppelachslenkung auch längst nicht so groß wie jener des Unimog, man braucht zum "Umkehren" des Modells aber schon einen größeren Raum...

    == Qualität und Spielspaß ==

    Die Qualität und Fertigung der Bauteile ist mal wieder ganz großer Lego-Standard. Die zusammengebauten Lego-Stangen, Steckhülsen, Lochstangen etc.pp. sind jedenfalls im fertig aufgebauten Modell sehr stabil und für sich mit hoher Präzision gefertigt. Dies gilt auch für alle Zahnräder und Ritzel, die bei diesem Modell zum Einsatz kommen. Auch die Pneumatik-Schläuche sind einfach top, da sie recht dickwandig und dazu auch überaus flexibel sind. Dazu sitzen sie auf den Ventilanschlüssen der Pneumatikschalter und der Auslassventile einmal draufgesteckt einfach "bombig" fest drauf.
    Den Spielspaß macht mit Sicherheit auch der Aufbau des Modells aus, wobei Spaß am Zusammenbauen und das Interesse an Technik generell schon vorhanden sein sollte .
    Die knapp 500 Seiten starke, gebundene Aufbauanleitung ist ebenso sehr ausführlich und detailliert gehalten und bietet keinen Anlass zur Kritik.

    == Auf einen Blick ==

    * Name: Technic - 42043 Mercedes Arocs
    * Hersteller: LEGO
    * Produkttyp: Modellkästen
    * Artikelgewicht: 3,9 Kg / Maße (l x b x h): 46 x 22 x 22,4 cm
    * Vom Hersteller empfohlenes Alter: 11 - 16 Jahre
    * Anzahl Teile: 2793 / Benötigte Batterien: 6 x 1,5 V AA (Mignon)
    * Material: Kunststoff
    * Warnhinweis: Achtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet
    * Zielgruppe: Kinder ab 11 Jahren, Jugendliche, Erwachsene

    ==FAZIT ==

    Auch, wenn es bestimmt an kleinen Details Anlass zur Kritik gäbe, würde ich dem Arocs-Modell von LEGO schon empfehlen, generell für Menschen mit beschriebenen Eigenschaften.

    Dieses Modell ist mit Sicherheit nicht ganz billig , macht mir und übrigens auch meinen Neffen mittlerweile aber riesig Spaß.
    Ob man nun Schoko auf die Ladefläche hievt und weiter transportiert oder andere Ideen hat - solange man den Arocs innerhalb der eigenen vier Wände "bedient", gibt es keine Probleme, denn natürlich ist auch dieses Modell bei aller Wuchtigkeit nicht für den Außeneinsatz, etwa im Sandkasten oder Garten, gemacht und gedacht.
    Beim Zusammenbau ist angesichts der Teilchenvielzahl freilich Geduld und Konzentration gefragt, dazu muss man freilich peinlichst genau darauf geachtet, dass beim Bau keines der insgesamt 2793 Teilchen verloren geht - es wird nahezu jedes Teil gebraucht

    Insgesamt gebe ich viereinhalb, zu fünf gerundete Sternchen und eine Empfehlung
    Imagen del cliente
    Hollgo
    5,0 de 5 estrellas Pneumatic 2.0 ?
    Reseñado en Alemania el 31 de diciembre de 2015
    ach der nicht ganz glücklichen Lösung einer Pneumatic-Steuerung beim Lego Technik 2011er Vorzeigemodell, dem Mercedes Unimog M400, versucht es Lego 2015 einfach nochmal mit der Technik, einen Kranarm durch Luftdruck zu steuern. Dabei kommen - soviel vorweg - im Vergleich zum 2011er Modell weiterentwickelte Bauteile zum Einsatz. Bringen die es bzw. bringt es das mit der UVP von 219 € nun wirklich nicht gerade "billige" Modell ?

    === So kam ich zum Mercedes Arocs 42043 ===

    Kommt der Herbst, kommt die Bastelzeit. Bei mir ist das mindestens so.
    Es sollte ein neues LEGO Technikmodell sein, fand ich das 2014er Modell, den fernsteuerbaren Volvo Radlader, doch einfach klasse.
    Somit war mein Interesse am 2015er "Nachfolger", dem einem Arocs-Laster mit pneumatischem Ladearm, schnell geweckt, welcher von Lego - nach dem erwähnten Unimog - zum zweiten Male sozusagen in Mercedes-Lizenz "nachgebaut" wird.

    == Der Mercedes Arocs 42043 ==

    === Was ist alles dabei ? ===

    Wie es bei jedem LEGO- "Großmodell" der Fall ist, besticht auch die Packung des Mercedes Arocs durch einen riesigen Pappkarton, der mit der gewohnt aufklappbaren Frontplatte aufwartet.

    Der Karton enthält für den Aufbau des Unimogs ein mehrere 100 Seiten starkes Anleitungsbuch - eine Novität, denn bislang hielt LEGO für derartige Großmodelle mehrre,. sukzessive aufeinander aufbauende Bauanleitungshefte bereit. Die Vor- und Nachteile eines solchen Einbands mag jeder für sich werten - in der Aufbaupraxis hat sich dieser Umstand für mich - soviel vorweg - als nicht allzu gravierend herausgestellt.
    Die "Hauptsache" sind freilich die über 2700 verschiedenen Lego-Teile, die nach deren korrekter Zusammenfügung freilich einmal den "Arocs" bilden sollen.
    Erneut stellte sich die Ansammlung an Tütchen als ein ganzes Meer von großen, mittleren und kleinen, durchsichtigen Kunststofftüten heraus, die den großen Karton gar zu etwa 80 % füllten. Die Großpackung ist also dieses Mal gar nicht mal so sehr die Mogelpackung vorangegangener Modelle
    Beim Arocs hat Lego, wie schon einst für den Unimog , auf die - meiner Ansicht nach - bewährte "Taktik" zurückgegriffen, die Bauphasen in - im Falle dieses Modells - 6 Abschnitte zu untergliedern und - passend dazu - die Tütchen zu beschriften.
    Je nach Baufortschritt, bei dem die enthaltenen Teilchen benötigt werden - mit laufenden Nummern von je 1 bis 6 gekennzeichnet - dazu gleich mehr. Neben dem riesigen Umfang an in Plastiktütchen verpackten Legoteilchen lag eine Spezialtüte mit den Schläuchen und den Pneumatikzylindern sowie den Pneumatikschaltern extra verpackt bei. Außerdem gibt es einen Lego-Elektromotor und die Batteriebox mit dazu. Die zum Betrieb des fertigen Modells notwendigen 6 AA-Batterien sind nicht im Lieferumfang enthalten. Auffällig nach dem Auspacken waren für mich vor allem die insgesamt zwölf je 8 cm Durchmesser aufweisenden Gummireifen mit schöner Profilierung , die später den im fertigen Zustand immerhin mehr als 3 kg schweren Arocs tragen werden...

    == Vor dem Zusammenbau ==

    === Arocs oder Sattelzug ? ===

    Zunächst einmal musste ich mich grundsätzlich entscheiden: möchte ich den Mercedes Arocs so bauen, wie er auf dem Cover des großen Pappkartons abgebildet ist oder möchte ich den Arocs lieber als Autosattelzug aufbauen ?
    Im letzteren Fall hätte dies das Bauen nach Bauplan aus dem Internet bedeutet - im Zeichen moderner Tablet PC wäre dies bestimmt kein gravierender Nachteil zur beiliegenden, gedruckten Anleitung gewesen.
    Ich gestehe, nachgedacht habe ich schon - aber doch fürs Erste den so, wie auf der Packung abgebildeten Arocs gebaut.
    Es kann aber sein, dass ein Umbau irgendwann noch einmal erfolgt - die PDF-Anleitung für den Sattelzug habe ich mir jedenfalls von LEGO schon einmal heruntergeladen.

    === Bauen nach Tütchen... ===

    Wie schon erwähnt, enthält das Set ein dickes Anleitungsbuch. Das Buch ist - von Bauabschnitt 1 - 6 - sukzessive aufgebaut. Wie von LEGO bekannt, ist in der Anleitung jeder noch so kleine Bauschritt durch klare Darstellung der jeweils benötigten LEGO-Bauteilchen in einer Art Draufsicht dargestellt.
    Um es dem LEGO-Bauer angesichts der über 2700 Bauteile, aus denen der Arocs besteht, ein wenig einfacher zu machen, hat LEGO beim Arocs die vielen, Tütchen -ihrem Inhalt gemäß - nach Bauphasen geordnet zu einem Set zusammengestellt. So sind z.B. insgesamt 4 der beigepackten Lego-Tütchen mit der Zahl "1" beschriftet - dass heisst also nix anderes, als dass alle Bauteile, die ich zunächst brauche, in diesen 4 Tütchen schlummert und ich die restlichen, nicht mit der "1" beschrifteten Tütchen erstmal beiseite legen kann.
    Habe ich alle Bauteile aus den Tütchen, die in einer mit der "1" beschriftet sind, verbaut, gehe ich nun dazu über, die Tütchen mit der Zahl "2" zusammenzusuchen etc. pp. Insgesamt sind 6 dieser Tütchensets dabei.

    === "Ordnung" muss (ein wenig) herrschen... ===

    Freilich, diese "Taktik" der beschrifteten Tütchen bietet ein wenig Entlastung, denn - wie bei jedem Lego-Modell auch - ist es auch in dem Fall des Zusammenbaus des Arocs besser, erstmal die Bauteile des gerade aktuell benötigten Tütchensets nach ihren Farben zu sortieren.
    Dieses Mal bin ich von meiner sonst eingesetzten Taktik der "totalen Farbordnung" ein wenig abgewichen und habe lediglich die größeren Teile farblich sortiert und in verschiedene Kartons eingeordnet.
    Die innerhalb der beschrifteten Tüten befindlichen, unbeschrifteten Kleintüten mit Kleinstbauteilen wie Nieten, kleinen Stangen und anderen Verbindungsteilen habe ich dagegen - Farbe hin oder her - in einen Karton zusammengeschmissen. Die Zeit des Sortierens wäre länger gewesen, als die Suche nach dem im Bauschritt notwendigen Teilen am Ende gedauert hatte.

    So sortierte ich in Bauphase 1 die Großteile in die Farben dunkelgrau, hellgrau und schwarz .
    Und wirklich: je kleiner die Bauteile sind, desto "egaler" ist es, welche Farbe sie haben - rein von ihrem Wiederauffindewert her gesehen.
    Bei den großen Bauteilen ist es aber überaus ratsam, diese nach ihren Farben zu ordnen, sonst suche - ich zumindest - mir einen "Wolf" ab.

    == Zusammenbauen ... ==

    Der "Arocs" wird, wie andere Modelle von LEGO Technik auch, prinzipiell von unten nach oben aufgebaut. Als "Besonderheit" des Arocs ist der Aufbau des "Unterbaus" in drei Abschnitte unterteilt.

    === Unterbau mal drei ===

    Die ersten drei Bauabschnitte machen ungefähr die Hälfte der vorhandenen Bauteile aus. Diese Bauphasen sind gespickt mit ein paar kleineren und größeren Spezialbauteilen, die ich so in einem Lego-Modell jedenfalls noch nie gesehen habe. Merklich hat die Entwicklungsabteilung von LEGO Gas gegeben, denn besonders, was die Getriebemechanik angeht , die in Bauabschnitt 2 zusammengebaut wird, muss ich doch sagen, dass die Teile einfach leichter zu bewegen sind und weniger dazu neigen, zu klemmen.

    In Bauabschnitt 1 entsteht die doppelte Achslenkung , die in Verbindung mit einer bulligen Einzelradfederung entsteht. Schon gleich zu Beginn des Zusammenbaus kommt schon der Einbau des Motors an die Reihe - er sitzt also im fertigen Arocs ganz vorne. Auch der sechskolbige Schaumotor entsteht nahezu zeitgleich zum Motoreinbau. Der Bauabschnitt ist schon ordentlich lang. Ich brauchte etwa 4 Stunden reine Bastelzeit, um alle Teilchen aus Tütenset 1 sinnvoll zusammenzufügen.
    Es folgte der teilemässig etwas kürzere, aber wohl mit am komplexeste Bauabschnitt 2. Hier wird der "Mittelteil" des Unterbaus zusammengebaut. Das Gros der unzählen, verschiedenen Zahnräder und Kraftübertragungen wird in diesem Bauabschnitt "verbaut". Man sollte sich bei diesem - scheinbar kürzerem - Abschnitt aber absolut Zeit lassen. Die "Wucht" der Zahnräder und des erneut recht komplexen Getriebes ist nicht einmal so schnell im Vorbeigehen verarbeitet. Vor allen Dingen sollte die Funktion geprüft werden, indem man versuchsweise an einzelnen Zahnrädern dreht und prüft, ob die auch ineinander greifen. Hat man hier ein Rädchen vergessen, "darf" man später alles wieder auseinanderbauen - und ich weiß wovon ich spreche, denn vielfach kommen zur Befestigung Bolzen zum Einsatz, die man später , obwohl von außen zugänglich, so nie wieder ohne Demontage wieder aufschieben kann. In Abschnitt 2 werden ebenso die beiden Ausleger ins Modell eingebaut - die sind später allerdings "nur" seitlich ausfahrbar. Die eigentlichen Stützen "muss" der Modellfreund manuell über einen Drehmechanismus ausstellen.
    Bauabschnitt 3 "finalisiert" quasi den Unterbau.
    Die beiden hinteren Achspaare des Arocs werden zwar nicht, wie die beiden Vorderachsen des Gefährts, syncron gelenkt, sind also starr. doch sie funktionieren über ein kommunizierendes Differentialgetriebe, welches über eine Welle gar in Kontakt zu den vorderen vier Rädern in Kontakt steht.
    "Volldifferential" ist also das Motto dieses Vehikels, welches, soviel sei verraten, im fertigen Modell wirklich klasse funktioniert.
    Am Ende von Abschnitt 3 finden auch alle 12 Räder des Modells ihren Platz und der "Rohbau" des Modells ist somit quasi durch.

    === Pneumatik 2.0 ===

    Im vierten Abschnitt schließlich wird alles an Schläuchen verbaut, was im Set enthalten ist.

    Die insgesamt 4 Schalter für die Pneumatikfunktion des Krans sowie zwei blaue Luftleitungen für die Ansteuerung des Krans in diesem Abschnitt zum Einsatz.
    Dazu entsteht der Kran , der auf einem später steuerbaren, 180 ° schwenkbaren Drehkranz plaziert wird. Wer nach diesem Bauabschnitt noch einen Schlauch übrig hat, hat garantiert irgendwann irgendwo etwas vergessen. Die beiliegenden Schläuche in grauer, schwarzer und blauer Farbe sind nämlich abgezählt und vorkonfektioniert - die Schere muss hier also an keiner Stelle zum Einsatz kommen und, in der Tat, die "Rechnung" geht auf, wie sich im Zusammenbau zeigte.

    Die von LEGO beigepackten Teile sind in Sachen Pneumatikfunktion wirklich im Vergleich zum erwähnten Unimog überarbeitet worden.
    Die Elevatoren haben allesamt ein vergleichbar größeres Volumen und somit mehr Hubkraft mit auf den Weg bekommen. Ebenso wurde an den Schlauchsteckern gearbeitet. Ich brauche nicht mehr die "Mörderkraft" aufbringen, um einen Schlauch ordentlich fest an einer Halterung anzubringen.
    Die Schläuche, die den Kranarm einschließlich des Greifers versorgen, ergeben übrigens einen ziemlichen "Salat", da sie allesamt durch die Mitte des Drehkranzes nach unten zu den Bedienschaltern geführt werden müssen, mit denen ich die Hebe- und Senkfunktionen der einzelnen Elemente schließlich steuere. Der Einsatz einer Zange zum "Herausangeln" des durchzuleitenden Schlauches ist m.E. auf jeden Fall anzuraten.
    Außerdem sollte ein Zentimetermaß mit von der Partie sein. Die Schläuche sind zwar konfektioniert, aber ich erkenne auf den ersten Blick nicht, ob der zu verwendende Schlauch nun 21,6 cm oder 24 cm lang ist. In der Anleitung ist freilich kein 1:1 Maßstab angegeben...
    Das "Zusammenfügen" des Krans mit dem Modell ist übrigens auch eine ganz schöne Prozedur, weil der "Wust" der Schläuche gerne einmal dazu führen kann, dass die zur Befestigung gedachen Bolzen nicht ordentlich in der Halterung einrasten. Ein wenig Schieben und Zerren war zur "Endmontage" des Krans direkt hinter der späteren Fahrerkabine auf jeden Fall angezeigt.
    Für den Kranabschnitt waren es zweieinhalb Stunden reiner Bauzeit, die so ins Land gingen...

    === Schlußspurt ===

    Nach Phase 4 ist das Modell technisch schon voll funktionsfertig. Als Test habe ich nun das Batteriefach mit 6 AA-Zellen bestückt und an den Motor angeschlossen.
    Eigentlich war ich guter Dinge, denn der mechanische Antrieb der Zahnräder hatte sich schon als "gängig" erwiesen.
    Doch die "Nagelprobe" bestätigte schließlich meinen Eindruck - alles lief, der Technik entsprechend, gut. Dazu gleich mehr.
    Nun folgte sozusagen "Kosmetik", denn die Fahrerkabine wartete noch in Abschnitt 5 auf die Montage, ebenso wie die Ladefläche, die in Abschnitt 6 dran war.
    Die Fahrerkabine stellte noch einmal eine längere, aber nicht so herausfordernde Steckarbeit dar. Die am Vorbild recht detailliert ausgeführte Nachbildung mit Teilen, die ich ebenso vorher noch nie so gesehen hatte, sollte etwa 3 Stunden erfordern.
    "Herausragend" war der eigens von LEGO gefertigte "Daimler"-Stern, der als Extra-Bauteil mitten auf der Motorhaube vorne am Vehikel prangt.
    Schnell erledigt war dagegen das Zusammenstecken der Ladefläche. Ich brauchte eine halbe Stunde, dann war auch das letzte Element des Arocs fertig.

    Insgesamt brauchte ich ein ganzes Bastelwochenende einschließlich Freitag abend - Sonntag nachmittag war der Arocs komplett fertig und voll funktionstüchtig aufgebaut.

    == Arocs: fertig für den Einsatz... ==

    Im fertig aufgebauten Zustand ist der "Arocs" wie schon der Unimog ein ordentlich schwerer und großer Vertreter seiner Art. Über 3 kg bringt das gute Stück inclusive Batterien auf die Waage. Das Modell ist dabei etwa 50 cm lang und - je nachdem, wie hoch ich den Arm des Krans ausfahre - bis zu etwa 40 cm hoch.
    Gut finde ich die bei diesem Modell besonders leichte Erreichbarkeit der Batteriebox. Sie sitzt, über zwei ziehbare Bolzen gesichert, direkt hinter der Fahrerkabine und kann leicht nach oben entnommen werden.
    Die 6 AA-Zellen kann ich jederzeit so recht gut wechseln - eingeschränkt allenfalls durch das langjährige LEGO-Design der Batteriebox, die m.E. nicht gerade optimal gelöst worden, da besonders die hinteren Batterien nur mit einem Schraubendreher herausgepult werden können, wenn die vorderen Batterien entnommen wurden - sonst sind sie einfach "blockiert".
    Da wir schon beim Thema Batterien sind: Akkus tun es hier auf jeden Fall auch. Auch nicht ganz volle NiMH-Akkus liefern dem LEGO-Motor, der umschaltbar entweder die Pneumatikpumpe in Form eines rotierenden Pumpzylinders, welcher unterhalb der Ladefläche des Modells versteckt sein Tun verrichtet, antreibt bzw. die Drehfunktion des Krans bedient oder die vordere Seilkurbel antreibt, mehr als ausreichend Power.

    === Was kann Arocs - und was nicht ? ===

    '''Der Pneumatik-Kran'''

    Die Vielzahl der elektrisch steuerbaren Funktionen, die der in der Front des Modells, unterhalb der Fahrerkabine eingebaute E-Motor antreibt , dessen Kraft über zwei Lego-Kipphebel, die das Getriebe steuern, und insgesamt vier Pneumatik-Schalter, mit denen ich alle elektrisch-pneumatischen Funktionen des Modells ansteuere, ist mit dem Kranarm abgedeckt. .
    Dazu stelle ich den an der Beifahrerseite des Modells angebrachten Getriebehebel auf das Pumpsymbol. Deutlich ist nun der Pneumatikaggregat mit seiner rhytmischen Hub- und Senkarbeit zu hären. In diesem Modus steuert der Motor eine als eine Art "Luftpumpe" ausgelegten Zylinder, der über eine Kurbelwelle auseinandergezogen und wieder zusammengeschoben wird.

    Über die blauen Schlauchzuleitungen wird dann der Pneumatikkran mit seinen insgesamt 4 Druckluftzylindern über 4 Schalter gesteuert. Diese Druckzylinder steuere ich jeweils über die Pneumatikschalter am Fuße des Krans.
    Der Kranarm kann so gehoben und gesenkt werden, der Ober- wie der Unterarm dabei auch kombiniert mit dem ebenfalls pneumatisch gesteuertem Greifer.
    Als vierte Funktion, die ebenso pneumatisch gesteuert wird, kann ich den Kranarm im oberen Teil ausfahren. Diese Funktion ist allerdings längenmässig schon arg limitiert, denn der Ausleger hat eine Länge von etwa 10 cm - das wirkt in der Praxis also nicht so eindrucksvoll.
    Ich finde allerdings, dass die von Lego für dieses Modell überarbeitete Pneumatik deutlich mehr "Power" hat, als dies beim Unimog der Fall ist. Der Kranarm hat zwar so seine Anlaufschwierigkeiten, wenn er sich "von ganz unten" kommend heben soll, aber plötzlich macht es "zupp" und der Arm ist schon oben. Feinfühliges Steuern der Pneumatikfunktionen ist leider auch bei diesem Modell eher Glücks- als Geschicklichkeitssache. Der Greifer ist richtig "gefährlich" und schnappt unvermittelt schon einmal zu, wenn ich ihn schließen möchte. Keine Frage, Kraft hat die Pneumatik eindeutig. Eine Tafel Schokolade konnte der Kranarm zwar nur so halb liften, aber die halbe Tafel (also 50 g) konnte der Arm schon voll anheben und befördern.

    ''Drehen des Arms, Ausfahren der Bodenstützen, Kippfunktion'''

    Rein elektromechanisch steuere ich mit dem E-Motor die Krandrehfunktion und - wiederum in einer anderen Schalterstellung .
    Hierzu schalte ich die Pneumatik auf "Leerlauf" und stelle, je nach gewünschter Funktion, den zentral auf der Fahrerseite des Modells angebrachten Kupplungshebel in die gewünschte Funktion.
    Nach dem ersten Test war ich von der etwas hakeligen Krandrehfunktion schon enttäuscht - doch es sollte im Laufe des "Einfahrens" der Funktion stetig besser werden.
    Den Kranarm kann ich im Winkel von jeweils 90 ° nach links und rechts über die Ladefläche bewegen. Mittlerweile hakt es kaum noch bei meinem Modell diesbezüglich. Gut gefällt mir, dass das Getriebe auf eine Art "Leerlauf" stellt, wenn der Arm seinen Enddrehpunkt erreicht hat. Das sonst von LEGO Modellen gewohnte "Knacken" ist im Falle der Krandrehfunktion wie auch der Bodenstützen kein Thema mehr, wohl aber im Falle der Kippfunktion.
    Ebenso funktionierte zunächst die Ausfahrfunktion der Bodenstützen recht hakelig. Nachhelfen war an einer Stelle immer angezeigt. Auch diese Funktion hat sich gebessert im Laufe der Nutzung.
    Die Stützen sind dabei nur "halbelektrisch" zu bedienen. Hier kommen die gleichen Ausleger zum Einsatz, der auch im Unterarm des Krans seine Dienste verrichtet: die maximale Auslenkung beträgt ca. 10 cm. Dazu muss die eigentliche Fußstütze über ein Rädchen manuell aus- und eingefahren werden. Immerhin schaut die Stütze realistisch aus, denn das Modell steht tatsächlich ein wenig, wenn ich sie voll ausfahre und aufsetze.
    Von Anfang an gut funktionierte die Kippfunktion der Ladefläche. Sie agiert schnell auf meine Bedienung, knackt allerdings "legotypisch", wenn sie voll aus- oder eingefahren ist. Da hilft nur die bewährte "Taktik", immer eine Hand am Schalter der Batteriebox zu haben, um hier flugs auszuschalten, um Schäden zu vermeiden. Schade, denn, wie erwähnt, schalten die beiden anderen elektromechanisch bedienbaren Funktionen in eine Art Leerlauf.

    === Stabilität ===

    Zu den eher "schaufälligeren" Funktionen, wie dem abgestimmten Kolbenhub des Diesel-Reihenmotors mit seinen 6 Zylindern, den ich mir anschauen kann, wenn ich die Fahrerkabine des Arocs nach vorne aufkippe zählen mit Sicherheit auch Features wie ein durchgängig durchgeführtes 4-Achsen Differential, die Doppelachslenkung und der einzeln gefederte Allradantrieb , der natürlich nicht elektrisch, sondern von meiner Muskelkraft (durch schieben) angetrieben wird.
    Besser als beim Unimog, aber nicht zufriedenstellend gelöst finde ich dabei das Handling der Lenkfunktion. Der Arocs wiegt ordentlich und das Schieben des Modells geht zwar nicht in die Arme, bietet aber schon einiges an Rollwiederstand. Die Lenkung bediene ich durch das Drehen an einer der beiden Signallichter, die oberhalb des Fahrerhauses angebracht sind. Diese "Stangensteuerung" ist vergleichsweise ein wenig leichter zu bedienen, auch, weil der Arocs im Gegensatz zum Unimog eben eine doppelte Achslenkung besitzt.
    Der Wendekreis des Modells ist wegen der Doppelachslenkung auch längst nicht so groß wie jener des Unimog, man braucht zum "Umkehren" des Modells aber schon einen größeren Raum...

    == Qualität und Spielspaß ==

    Die Qualität und Fertigung der Bauteile ist mal wieder ganz großer Lego-Standard. Die zusammengebauten Lego-Stangen, Steckhülsen, Lochstangen etc.pp. sind jedenfalls im fertig aufgebauten Modell sehr stabil und für sich mit hoher Präzision gefertigt. Dies gilt auch für alle Zahnräder und Ritzel, die bei diesem Modell zum Einsatz kommen. Auch die Pneumatik-Schläuche sind einfach top, da sie recht dickwandig und dazu auch überaus flexibel sind. Dazu sitzen sie auf den Ventilanschlüssen der Pneumatikschalter und der Auslassventile einmal draufgesteckt einfach "bombig" fest drauf.
    Den Spielspaß macht mit Sicherheit auch der Aufbau des Modells aus, wobei Spaß am Zusammenbauen und das Interesse an Technik generell schon vorhanden sein sollte .
    Die knapp 500 Seiten starke, gebundene Aufbauanleitung ist ebenso sehr ausführlich und detailliert gehalten und bietet keinen Anlass zur Kritik.

    == Auf einen Blick ==

    * Name: Technic - 42043 Mercedes Arocs
    * Hersteller: LEGO
    * Produkttyp: Modellkästen
    * Artikelgewicht: 3,9 Kg / Maße (l x b x h): 46 x 22 x 22,4 cm
    * Vom Hersteller empfohlenes Alter: 11 - 16 Jahre
    * Anzahl Teile: 2793 / Benötigte Batterien: 6 x 1,5 V AA (Mignon)
    * Material: Kunststoff
    * Warnhinweis: Achtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet
    * Zielgruppe: Kinder ab 11 Jahren, Jugendliche, Erwachsene

    ==FAZIT ==

    Auch, wenn es bestimmt an kleinen Details Anlass zur Kritik gäbe, würde ich dem Arocs-Modell von LEGO schon empfehlen, generell für Menschen mit beschriebenen Eigenschaften.

    Dieses Modell ist mit Sicherheit nicht ganz billig , macht mir und übrigens auch meinen Neffen mittlerweile aber riesig Spaß.
    Ob man nun Schoko auf die Ladefläche hievt und weiter transportiert oder andere Ideen hat - solange man den Arocs innerhalb der eigenen vier Wände "bedient", gibt es keine Probleme, denn natürlich ist auch dieses Modell bei aller Wuchtigkeit nicht für den Außeneinsatz, etwa im Sandkasten oder Garten, gemacht und gedacht.
    Beim Zusammenbau ist angesichts der Teilchenvielzahl freilich Geduld und Konzentration gefragt, dazu muss man freilich peinlichst genau darauf geachtet, dass beim Bau keines der insgesamt 2793 Teilchen verloren geht - es wird nahezu jedes Teil gebraucht

    Insgesamt gebe ich viereinhalb, zu fünf gerundete Sternchen und eine Empfehlung
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